Honda V4 - Sabmag Scandinavia - VF / VFR / RVF / NR / RCV

Allt ifrån muskelglidare till rena sporthojar - från 400 till 1100cc - MC-Nytt 10-2008

Texten nedan är längre och uppdaterad på några punkter jämfört med artikeln - 400-1200cc

Sabmag är en internationell intresseorganisation för ägare av Hondas exklusiva V4-modeller omfattande alla modeller från urVF:en RS1000RW med vilken Freddie Spencer sopade banan med allt motstånd på Daytona 1982 och de första gatmodellerna VF750S och VF750C som såg dagens ljus 1982 till dagens högteknologiska VFR800 VTEC och VFR1200F.

Sabmag som även kan skrivas SabMag är ett sammansatt ord av modellbeteckningarna Sabre och Magna som sporttouring (S) och custom (C) modellerna heter i USA. 1983 kom även Interceptor som är sportmodellen VF750F som de populära VFR-modellerna grundar sig på. VFR heter än idag Interceptor som modellbeteckning. R-modellerna VF1000R, VFR750R (RC30), RVF750 (RC45), de Japanimporterade 400cc sporthojarna och prestigehojen NR750 (RC40) har dock inga tilläggsnamn.

De som har sett USA-modeller har troligen även noterat de kanske något kryptiska beteckningarna V30, V45 och V65 vilket står för motorstorlekarna 500, 750 och 1100 räknat i kubiktum (!)

Sabmag grundades i USA av några eldsjälar i mitten på 80-talet som startade tidiga e-maillistor och diskussionsforum i Internets barndom tillsammans med ett nätverk av träffar och evenemang som arrangerades. I mitten eller slutet av 80-talet kom även en person vid namn Dave Dodge in i gemenskapen. Det visade sig snart att han hade enorma kunskaper om Honda V4 och hade tidigare arbetat som chefsmekaniker hos Russ Collins Engineering som på 70- och 80-talet var en av världens största trimgurus, den andra var Yoshimura. När Dave Dodge såg det stora intresset i för Honda V4 beslutade han sig för att återuppta verksamheten och börja marknadsföra trimgodis och service till ägarna och gör så än idag via sitt företag DRP - Dodge Racing & Performance

Sabmag Scandinavia grundades efter att undertecknad hade fått kontakt med Sabmag i USA och avgörandet till namnet kom när en medlem skrev i e-maillistan "I believe SabMagScandinavia has just been spawned".

Efter en annons i SMC:s tidning MC-Folket strömmade intresserade till. En person erbjöd sig att göra en hemsida, klubben registrerades hos Honda MC och därmed var Sabmag Scandinavia officiellt grundat. Då namnet och märket Sabmag medför vissa förpliktelser från skaparnas sida såsom att man inte får ha tvingande medlemsavgift och att det inte får användas för kommersiella syften så var tanken att det skulle fungera som i USA som en frivilligorganisation utan medlemsavgift. Men intresset att göra något mer än att registrera sig i ett medlemsregister var svalt.

Senare övergick organisationen i norsk regi med ett samgående med norska dåvarande Honda Sabre Club. Utfallet var ganska lyckat och inom kort hade en ny hemsida tillverkats med både e-maillista, forum, mecktips och medlemmarna strömmade till i både Sverige, Norge, Danmark, Finland och även Island.

Men även nu fanns problemet att folk hade svårt att engagera sig djupare mer än några få eldsjälar. I Norge beslutade man då att göra en riktig märkesklubb av det i likhet med VFR-klubben i Danmark. Namnet blev Classic Honda V4 Club och det togs även fram ett nytt märke. Problemet var nu för Sverige och Finland att forumet och den mesta informationen var på norska.

Resultatet blev att jag tog över den gamla Sabmag Scandinavia hemsidan, översatte det mesta av den och lade upp den på egen server. För att slippa uppfinna hjulet igen började jag även engagera mig i VFR-Forum.se då mc-modellerna trots generationsändringar har en hel del gemensamt.

Både Sabmag Scandinavia och norska Classic Honda V4 Club där den rena klubbtanken inte blev så långlivad har idag återgått till sitt ursprung där Sabmag fungerar som en samlare för diverse Honda V4 organisationer och forum både i Sverige, Skandinavien och internationellt samt i samarbete med Honda Rider's Club of Sweden. Alla har förvisso inte nappat på idén och idag finns det en mängd Honda V4 forum av olika slag runt om i världen.

Men i Sverige lever Sabmag Scandinavia vidare, håller kontakt via VFR-Forum.se trots att många Sabmag-modeller heter VF utan R, men även VFR räknas ju som en Sabmag-modell inte minst då den fortfarande heter Interceptor i USA där Sabmag och forumet V4 Honda BBS är den klart största organisationen med tusentals medlemmar.

Den som vill veta mer om Sabmag Scandinavia kan ta kontakt med mig som är kontaktperson via vår hemsida vars syfte är att tillhandahålla tips på turer, träffar, mecktips, artiklar, kontakter med olika organisationer och olika hemsidor, länkar och mycket annat. Alla som vill vara med och påverka och bygga vidare är välkomna.

UPPDATERAT:
Från och med 2009 har det startats en Honda V4 Portal som har tagit över namnet Sabmag Scandinavia. Syftet är att knyta ihop alla Honda V4-sidor för organisationer och forum i Skandinavien i en portal oavsett om det gäller VF, VFR, RVF eller NR. Det kommer också att fungera som en trafikbooster för samtliga sidor som ingår i portalen.

Portalen har ingen egen verksamhet eller prioriterar någon modell, det är de enskilda hemsidornas och forumens sak.
Adressen är passande www.honda-v4.com och namnet "Honda V4 - Sabmag Scandinavia" (se faktarutan).

De delsidor med historik, modellinfo, fakta, tester, tips, träffar, länkar mm. som tidigare låg under Sabmag Scandinavia är överflyttade till min hemsida "V65 Sabre - Brute Force".